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務實創新演繹勞動之美——記2018年集團十大明星職工新蘇港公司李杰
發布時間:2019-05-20 出處:李杰

        李杰,新蘇港碼頭公司場車作業隊二班的班長李杰。
        從2008年進入新蘇港工作至今,已經過去十年。在這十年里,公司從單一的裝卸船作業,逐漸發展出裝火車、混礦等多種作業形式。每一項新的作業攻關我都積極參與,全力以赴地完成公司分配的每一項任務??醋派詈焐目笊熬也僮韉納璞傅諞淮溫淶蕉殉?、第一次落到火車廂里,李杰從內心深處為公司快速的發展而感到驕傲,而他自己,也跟隨著公司的發展而逐漸成長為一名班組長。

 

 


        2013年4月公司火車裝車線投入使用時,由于對新設備、新工藝的不熟悉,一個工班只能裝100節車,還經常因為作業質量較差,需要進行二次處理。面對這種情況,李杰和班組同仁們沒有被困難嚇到,而是迎難而上,天天泡在設備上,反復進行實驗、分析總結。經過不斷的努力,裝車效率和質量日益好轉,工班裝車記錄被接連打破,2018年他們班組4次打破公司的裝車紀錄,將紀錄突破至700節,晝夜裝車紀錄鎖定在1253節。在作業量突破的同時,他們的裝車質量也在大幅提升,處理率由初期的3.8%降至目前的0.92%,班組責任機械——2號裝車機更是獲得了公司2018年度“標桿設備”的稱號。
       混礦作業是新蘇港碼頭公司的生命線,混礦質量就是公司生命線的根基,為了筑牢混礦生命線的根基,一方面,李杰積極查找資料,組織班組司機進行理論知識培訓,另一方面,組織班組技術能手成立混礦作業突擊小組,刻苦鉆研混礦相關技術,在實戰中摸索作業要點。通過理論與實踐的結合,他提出了6項優化計量監控系統的意見,大幅改善了系統的可用性和易用性。通過他們的努力,公司在順利完成2018年度1200萬噸混礦作業量的前提下,混礦發運質量指標全國第一,受到巴西淡水河谷來函表揚,為把連云港建設為巴西淡水河谷BRBF分銷中心奠定基礎。
       2018年,公司提出開展“裝火車工藝流程優化”課題,起初班里的同事們對開展流程優化有抵觸情緒,認為他們的裝火車工藝好不容易發展成熟,現在又要從頭開始,影響績效和收入。我在班里多次召開班組座談會,為大家講解公司面臨的環保與降本的新挑戰。他對班組工友們提出,不能躺在過去的功勞簿上不思進取,要積極創新來面對困難,班組員工的顧慮也因此逐漸打消。在班組內,他們成立了課題研究小組,以實現無返料裝車為突破口,積極投入實踐,針對實際作業中的問題進行深入研究,尋找解決辦法逐條改進,最終,將“無返料裝車作業”由理論變為現實。2018年,他們班組共完成無返料裝車作業339排,占公司無返料裝車作業總量的64.8%,節約電費以及周轉費用約9萬元。與此同時,他還積極參與了公司降本課題的研究,扎根現場,帶領班組業務骨干與其他部門班組開展現場討論會20余次;通過他扎實的作業功底和理論經驗,提出提高配合效率減少無謂空耗是節能降本的主要方向;參與制定了斗輪機拆垛及裝載機圍料各項標準以及操作規范,自實施以來共減少了流機整垛量近150萬噸,節約油費約3.69萬元,為公司相關課題的研究與實施做出應有貢獻。
        2018年,公司設備利用率從2017年的33.28%提高到45.33%,經常面臨多項作業同時開展的情況。面對新形勢,他全力搞好后勤保障工作,穿梭于現場,送水送衣,巡視檢查,哪里有需要,哪里就有我的身影,一年下來磨壞三雙勞保鞋,在抓好生產的同時更要溫暖人心,這使得場車作業隊司機二班猶如一股大繩緊緊的拴在一起。他還積極組織開展與員工家屬共建活動、班組讀書會活動等多項班組文化活動,齊心協力共筑班風,獲得同仁以及隊部領導的一致好評。
       工作與家庭的關系就像魚與熊掌,不可兼得,這些年來,他錯過了陪伴孩子讀書的時光,錯過了陪伴家里老人散心的時光,對于他的家人他心懷愧疚。但是班組亦是一個家,身為這個家的“家長”,看著這個家團結一致所取得的成績,他覺得這一切都是值得的。他們班組連續三年無安全質量事故,連續兩年獲得集團四星級班組、集團安全合格班組的榮譽稱號,連續兩年奪得公司系統線競賽追標獎。對于他個人而言,也收獲了2018年新蘇港碼頭公司第五屆崗位技能競賽斗輪機第一名;港口控股集團第二屆職工職業技能精英賽斗輪機第三名,新蘇港碼頭公司2018年度十佳員工等榮譽,這些都印證了,只要扎實工作、務實創新,就能博得鮮花和掌聲,收獲累累碩果。
       2019年是新的開始,雖然前方還充滿艱辛與挑戰,但他說,他不會畏縮,我會繼續努力,樹立“港口發展我有責”的擔當意識,盡職盡責,務實創新,彰顯新一代碼頭工人的風采,為集團實現改革轉型提質增效的目標揚帆助力!

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發布人:fanyimei1   
 
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